โมเดลเมืองใหม่ พร้อมแนวรถไฟความเร็วสูง 4 สาย เฟสแรกไปต่อ
วันที่ 17 เมษายน 2557 | เปิดอ่าน 6,404 ครั้ง
ถาม กันมาก "เมืองใหม่" 17 แห่งในแนวรถไฟความเร็วสูง 4 สายทางในเฟสแรก จะยังได้รับการผลักดันให้ไปต่อ หรือจะเป็นได้แค่โครงการขายฝันให้กับนักลงทุนและคนในพื้นที่ 4 ภูมิภาคได้ตื่นตาตื่นใจกันเล่น ๆ ซึ่งตลอดปี 2556 ที่ผ่านมา ปฏิเสธไม่ได้ว่าคนในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ลพบุรี นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก สระบุรี ปากช่อง นครราชสีมา นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ศรีราชา พัทยา และระยอง ที่เป็นจุดจอดของสถานีไฮสปีดเทรน มีบรรยากาศการลงทุนคึกคัก โดยเฉพาะราคาที่ดินดีดรับโปรเจ็กต์นี้จนพุ่งเกินความเป็นจริง

แต่ เมื่อร่างเงินกู้ 2 ล้านล้านไม่มี คนคิดโมเดล "เมืองใหม่" อย่างกรมโยธาธิการและผังเมือง จะมีท่าทียังไง และผังเมืองรวมจังหวัดทั้ง 77 จังหวัดที่จะปรับใหม่เพื่อรองรับการพัฒนาโปรเจ็กต์ 2 ล้านล้านจะชะลอไปด้วยหรือไม่
"มณฑล สุดประเสริฐ" อธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า กรมยังเดินหน้าปรับปรุงผังเมืองรวมจังหวัดทุกจังหวัด แม้ว่าเงินกู้ 2 ล้านล้านจะไม่มีแล้ว แต่การวางผังพัฒนาเมืองเป็นเรื่องการกำหนดทิศทางการพัฒนาระยะยาวไป 5 ปี 10 ปี 20 ปี ยังไงโครงการโครงสร้างพื้นฐานยังอยู่ในแผนการพัฒนาประเทศ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟทางคู่ รถไฟฟ้า และรถไฟความเร็วสูง มอเตอร์เวย์ จะต้องกำหนดไว้ในร่างผังเมืองรวม
"แผนโครงการยังมีอยู่ แต่ยังไม่เกิดตอนนี้เท่านั้นเอง เพราะไม่มีเงินลงทุนก่อสร้าง ซึ่งทางจังหวัดที่กำลังจัดทำร่างผังเมืองจะใส่โครงการเข้าไปด้วย เพราะเราวางแผนพัฒนาเมืองระยะยาว ในผังเมืองรวมจังหวัดทุกจังหวัดต้องปรับปรุงให้ล้อตามไปด้วย"
สำหรับ "เมืองใหม่" นั้น อธิบดีกรมโยธาฯกล่าวว่า ยังเดินหน้าศึกษาและออกแบบอยู่ ปัจจุบันรอความชัดเจนเรื่องตำแหน่งที่ตั้ง 3 สถานี คือ พิษณุโลก พัทยา นครปฐม จากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะผู้ศึกษาโครงการ ส่วนที่เหลือมีความเห็นตรงกันแล้ว จะเตรียมความพร้อมรอให้รัฐบาลชุดใหม่มาพิจารณา ยังไม่รู้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่
"ถามว่าเมืองใหม่ที่จะเกิด บ้านเราจะง่ายหรือยาก ต้องบอกว่าที่ผ่านมาทำได้ยาก ติดเรื่องกรรมสิทธิ์ของพื้นที่ ต้องใช้วิธีการแบบจัดรูปที่ดินเข้ามาช่วย เจ้าของที่ดินจะแชร์ที่ดินร่วมกัน ก็จะทำให้เกิดขึ้นได้เหมือนที่ ต่างประเทศ หากเป็นคอนเซ็ปต์ย้ายเมืองไปที่ใหม่เลยคงจะเป็นไปได้ยาก ที่ผ่านมาเคยคิดจะทำที่นครนายกและท่าตะเกียบแต่ไม่สำเร็จ"
ถึงนาที นี้จะยังไม่ชัดเจน แต่ "อธิบดีกรมโยธาฯ" ระบุว่า เมืองที่อยู่ในแนวโครงการเส้นทางโลจิสติกส์เดิมที่อยู่ใน 2 ล้านล้านบาท มีโอกาสที่จะเกิดชุมชนใหม่ จะเกิดเมืองรอบสถานี ทั้งรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง

"เรื่องของเมืองใหม่รอบสถานีรถไฟ ความเร็วสูง เราขายความคิดว่า เมื่อรัฐลงทุนรถไฟความเร็วสูงน่าจะได้ประโยชน์จากการลงทุน อย่างน้อยที่สุดก็ผลตอบแทนคืนมาให้รัฐเพื่อลดต้นทุนของค่าก่อสร้าง กรมเลยขายไอเดียว่าจะนำการจัดรูปที่ดินเข้าไปช่วยพัฒนาโดยรอบสถานีรถไฟ รัฐจะได้ที่ดินมาหาประโยชน์ ทำเป็นศูนย์การค้า พาณิชยกรรม"
สุดท้าย "มณฑล" ย้ำว่า โครงการ 2 ล้านล้านเป็นแค่เพียงบางส่วนเท่านั้น การทำผังเมืองรวมจังหวัดยังไงก็ต้องเดินหน้า ทุกจังหวัดต้องปรับปรุงหมด เนื่องจากผังเมืองรวมจังหวัดเริ่มทำมาตั้งแต่ปี 2549 ตอนนี้ 8 ปีแล้ว สภาพเมืองเปลี่ยนไปแล้ว ต้องทำให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน
ข้อมูลเนื้อหาโดย ประชาชาติธุรกิจ