เวนคืน 900 ไร่ รื้อ 4,130 หลัง เบี่ยงแนวไฮสปีดเทรน "กรุงเทพฯ-หัวหิน"

ปี"57 เตรียมยื่นอีไอเอ

ความคืบหน้าล่าสุด "สนข.-สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร" สรุปผลการศึกษาด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม แนวเส้นทาง ตลอดจนรูปแบบและตำแหน่งที่ตั้งสถานีเสร็จเรียบร้อยแล้ว เตรียมเสนอรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอต้นปี 2557 

หากไม่มีอะไรทำให้สถานการณ์พลิก ตามโปรแกรมกระบวนการทุกอย่างเริ่มรันต้นปี 2557 เป็นต้นไป ทั้งเสนอขออนุมัติโครงการ เวนคืนที่ดิน ส่วนการประมูลคัดเลือกระบบเริ่มต้นปี 2558 จากนั้นปลายปีเปิดประมูลงานโยธา จะใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี แล้วเสร็จและเปิดบริการปลายปี 2562

เวนคืน 900 ไร่ บ้าน 4 พันหลัง

"วิจิตต์ นิมิตรวานิช" ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร สนข. กล่าวว่า หลังเบี่ยงแนวใช้พื้นที่ไม่อยู่แนวรถไฟเดิมในบางจุด ทำให้ระยะทางสั้นลง 16 กิโลเมตร จาก 225 กิโลเมตร เหลือ 209 กิโลเมตร มีที่ดินถูกเวนคืน 900 ไร่ และสิ่งปลูกสร้าง 4,310 หลังคาเรือน 

ทั้งโครงการมีมูลค่าการลงทุนรวม 98,399 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้าง 83,070 ล้านบาท ค่าระบบรถ 9,324 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษา 1,905 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดิน 4,100 ล้านบาท 

มีอัตราส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) ช่วง "กรุงเทพฯ-หัวหิน" อยู่ที่ 8.11% เมื่อพัฒนาเส้นทางต่อไปถึง จ.สุราษฎร์ธานี อยู่ที่ 12.38% และสุดสายปาดังเบซาร์จะเพิ่มขึ้นเป็น 12.76% ส่วนอัตราค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 2.50-3 บาทต่อกิโลเมตร หรือประมาณ 522-627 บาทต่อเที่ยว (ขึ้นอยู่กับชั้นโดยสาร) ยังไม่รวมค่าแรกเข้าอีกประมาณ 80 บาท จะใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 

เปิดจุดที่ตั้ง 4 สถานี

สำหรับตำแหน่งสถานี "ผอ.วิจิตต์" ระบุว่า เป็นที่ชัดเจนแล้วทั้ง 4 สถานี จะอยู่ที่สถานีรถไฟเดิม 1 สถานี และสร้างบนที่ใหม่ 3 สถานี เพื่อให้มีพื้นที่ก่อสร้างสถานีได้ตามมาตรฐานเนื้อที่ 40-50 ไร่ ให้มีการพัฒนาพื้นที่โดยรอบขึ้นมารองรับ ขณะที่สถานีเดิมบางแห่งจะหนาแน่น

"การลงทุนรถไฟความเร็วสูงต้องมีการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีร่วมด้วย เป็นรายได้เสริมนอกเหนือจากค่าโดยสาร ทางกระทรวงคมนาคมและกรมโยธาธิการและผังเมืองได้หารือร่วมกันเลือกตำแหน่งสถานี เพราะกรมโยธาฯมีโครงการพัฒนาเมืองใหม่มารองรับ โดยใช้วิธีการจัดรูปที่ดินมี 3 ขนาด S M L"

จุดที่ตั้งทั้ง 4 สถานีประกอบด้วย 1.สถานีนครปฐม สร้างอยู่สถานีรถไฟเดิม เนื่องจากมีพื้นที่เพียงพอ 2.สถานีราชบุรี อยู่ที่ใหม่ ต.คูบัว อ.เมืองราชบุรี ห่างจากตัวเมืองราชบุรี 3 กิโลเมตร 3.สถานีเพชรบุรี อยู่ที่ใหม่ใกล้เขาหลวง ต.ธงชัย อ.เมืองเพชรบุรี ถนนเพชรเกษม ห่างจากในเมือง 1.5 กิโลเมตร เวนคืน 40 หลัง และ 4.สถานีหัวหิน อยู่ที่ใหม่ที่ ต.บ่อฝ้าย อ.หัวหิน บริเวณหัวหิน ซอย 2 ห่างจากสถานีหัวหินเดิม 7 กิโลเมตร และถนนเพชรเกษม 150-200 เมตร 

ขณะที่การออกแบบสถานี "สนข." นำแนวคิดการออกแบบจากผลงานของประชาชนที่ได้รับรางวัลชนะเลิศในกิจกรรม "Design Station Define Identity" มาต่อยอดเพื่อใช้ก่อสร้างจริง แต่ละสถานีจะเน้นความสวยงาม ทันสมัย และมีสถาปัตยกรรมที่สอดคล้องกับเอกลักษณ์เฉพาะถิ่นของแต่ละจังหวัด